彩色沥青路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶。
人行道、公交专用道、机动车道、非机动车道以及爬坡车道等部分的色彩；停车场、加油站、车辆停靠站( 公交或出租车 )等道路附属设施的色彩；交通枢纽内部交通设施( 主要是引导信息 )或道路交通标志标线色彩沥青等，涵盖了历史、气候、文化、植被等诸多因素，是一个相对集中的、完整的色彩体系，同时应与周边的城市建设色彩相融合。
实践证明, 彩色路面丰富的色彩能刺激驾驶员大脑, 缓解驾车疲劳程度、保持良好情绪、降低事故隐患。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂上了红颜色, 结果交通事故减少了85%-90%。我国也曾做过相关的试验, 为了降低因车速过快而造成的事故, 曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条, 驾驶员通过这些白色相间的线条, 看起来犹如水中的波纹一般, 感觉速度过快, 从而使驾驶员自觉地降低车速。
这些色彩构想在今后的交通实际使用中逐步规范，可能形成一种固定的色 彩标志、那便是未来的公路色标。目前，世界上一些国家还新建了夜光公路，即给道路涂上一 层发光材料，目的也是为了引起驾驶员的警觉，若能在发光材料中加上特定的彩色，那样既能 及时反映路况，又能保证夜间行车。