本节挖掘机实操课堂主讲：挖掘机挖沟技术要点，挖掘机挖沟操作指南。挖一条好的沟必须要符合要求就是好沟，一般要具备沟直，两臂齐，底平等三个要素。常见挖掘机挖的沟为矩形和梯形，下面就和大家一起看看挖沟的时候注意事项和技术要点。
矩形沟是挖掘机施工的常见的沟，沟浅，沟窄，沟长等特点。其挖沟要点是：
1、明确位置和要求。施工员施工前放好线，挖掘机司机安装基线进行开挖，要确定沟的要求，比如 沟臂、沟低达到什么样的要求。2、勘察底下，地质。查看挖沟地点的土壤结构，松软土壤、坚硬土壤、粘性强土壤等
3、制定挖沟策略和整体思路。一般来说粘性大的松软土壤常见也挖，可采取从两边基线向中间开挖，这样沟臂较直，挖起来也容易。如果是沙土的松软土壤则采取从中间向两边开挖，这样中间土壤下降后，两变的土壤就自然塌方下来，形成梯形的断面，后必须人工修整加固完成挖沟。如若是较硬的土壤，则采取一层一层的想下挖掘机，比如用斗齿先进行20-40厘米的刮挖，一层完成后，在进行下一个20厘米的刮挖。这样终完成挖沟。
总之，本节挖掘机实操课堂为大家讲解了挖掘机挖沟的整体思路，挖沟技术重在策略，挖沟前必须要有整体的挖沟策略，不可盲目的去开挖，造成不可挽回的损失。
学铲车司机一般都在露天作业，环境相对比较差些。野外作业有时候离生活区很远，手头活干不完一般不回去休息吃饭，否则就要长途来回跑。所以装载机司机好多总是会误了饭点，开饭不按时，凑合吃盒饭等等。赶上工期周末也不能正常休息，一般老板给买社保的很少，老了相对就没有养老金和医保的生活保障。
但装载机（铲车）司机比较自由，假多，工资高一般4000元-8000元左右，不像叉车司机必须坚守阵地。铲车司机有活干了拼命干，没活干了自由休息。重要的一点是铲车司机可以自己经营装载机包活干，这样的话叉车司机就无法相比了。铲车司机一年赚10几万是轻松的事。因此学铲车和学叉车各有好处，就看你把握的怎么样。铲车司机有机会发展个体户，赚大钱，过好的生活。叉车司机发展机会不大，只能过普通人生活，解决温饱问题而已。
现象：挖掘机培训课：发动机启动困难，有时启动后立即熄火。排气管冒烟极少或不冒烟。启动时感到发动机“沉闷”、发“滞”而没有着车的征兆。
原因：低压油路：油箱无油或开关关闭，油路中有空气，油路堵塞、漏油或定压阀失效降低了油压，输油泵工作不良。
高压油路：喷油泵泵杆（调节齿杆）被卡住，调速器的校正器弹簧折断，油门拉杆调整不当。排除方法：挖掘机培训课：首先观察挖掘机柴油压力表，在启动中若指针不升起，说明不来油，属于低压油路有故障，或油路中有空气，若指针升起，说明高压油路有故障。没有柴油压力表的车辆，可用“放气法”观察来油情况，当打开放气阀，从放气管中往外畅流柴油时，说明压力不低，若排出大量油沫、气泡或不流油时，其压力就更低。如从放气管中排出油沫或气泡，关闭放气阀后，柴油压力表针不升起，可检查油箱内是否有油，若有油，可能是低压油路中有空气渗入，应检查油管接头处是否有松动，从柴滤到输油泵各油管接头是否有渗油的地方，如有，即为启动时空气进入的地方，应予排除。然后，可将油箱出油管接头卸下，用打气筒向管内打气，边打气边观察，若某处往外渗油或冒气，启动时可能进入空气，应排除。
如从放气管中往外畅流柴油，则为油道末端的定压阀不密封，弹簧过软或折断，以致柴油在输油泵与喷油泵之间产生小循环，可拆下检查排除。不从放气管往外流油或流油不畅，说明故障在油箱与柴滤之间，应检查油箱开关是否打开，油箱盖通气孔是否畅通。 用手油泵泵油时，从放气管中向外畅流柴油，关闭放气阀后，柴油压力表指针上升，说明故障在输油泵，应拆检修复。若放气管中不流或不畅流柴油，并用手泵泵油时感到阻力不大，可将柴虑进油管拆下，继续泵油试验，如仍感到阻力不大，精滤进油管中不流或不畅流柴油，可将输油泵进油管接头松开，看是否有油畅流，如有，说明输油泵进出油阀关闭不严，应研磨修复。若放气管中不畅流柴油，并在按下手柄时感到阻力很大，可卸下精滤进油管接头继续泵油试验，如此时感到阻力不大，并从油管中畅流柴油，说明精滤堵塞。应分解检查修复。
经上述检查，当确定是油箱与输油泵之间堵塞时，为区别油箱或粗滤某一段堵塞，可将粗滤进油管接头松开，查看来油情况，检查出堵塞的地方予以排除。